原标题：无缝衔接！郑州国际陆港实现新能源汽车出厂即装车

记者从郑州国际陆港了解到，通过创新铁路专线衔接与智能转运体系，郑州国际陆港打通了新车从厂里到站台的“最先一公里”，实现了新能源汽车“出厂即装车”。

据了解，郑州比亚迪超级工厂与郑州国际陆港之间已经建成专用短驳通道，使新车可直接开进这些特殊的火车车厢，实现无缝衔接。这一创新举措不仅降低了企业流通成本，更强化了供应链韧性，为高质量物流体系奠定基础。

此外，郑州国际陆港西作业区紧临比亚迪新能源汽车生产制造企业，打造“零部件仓储+整车分拨+进出口通关”一体化枢纽，将分散在周边的供应商、配套厂纳入枢纽辐射范围，可及时根据主机厂当日生产需求精准分拣、即时配送，提高供应链效率和响应能力约20%，实现“2小时内从仓到厂”，完成“一次集货、统一配送”，单批次零部件运输成本降低15%～20%，仓储成本降低30%以上，减少了各种原材料的运输环节，有效保证生产效率和降低生产成本。

郑州国际陆港作为我省重点建设的枢纽经济高地，在枢纽建设方面同样取得了丰硕成果。

2024年6月30日，郑州国际陆港启用暨专用铁路正式通车，首列货车载着新能源汽车驶向乌兹别克斯坦，标志着中欧班列（郑州）集结中心正式启用。该专线接轨国铁京广线，打通对外通道。2025年6月，东作业区8束16条铁路线同步投用，形成年处理120万TEU集装箱、300万吨笨重货物的综合能力，国际陆港“东箱西车”运营格局正式成型。

为构建“枢纽+网络+平台+产业”为一体的现代物流体系，郑州国际陆港还在打造多式联运信息平台，实现订舱、报关一体化的多式联运服务，探索实现全程“一单制”联运服务，提供铁路运单、订舱托运单、场站收据、海运提单等单证信息交叉验证与互认，畅通国际产业链供应链的枢纽组织力和支撑力。

2026年，郑州国际陆港计划投入16.62亿元推进工程建设，聚焦班列提质、功能完善、产业集聚、数智升级等四大方向，全力打造现代化国际化世界级内陆枢纽港。

未来，还将规划国际陆港至开封段的铁路专线，形成开封—国际陆港的陇海铁路平行线，释放铁路运力，进一步增强枢纽辐射力。（王瑞）